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货运站

为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：

拼箱货的理货和交接；对货物外表检验如有异状时，就办理批注；拼箱货的配箱积载和装箱；进口拆箱货的拆箱和保管；代承运人加铅封并签发站收据；办理各项单证和编制等。

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航运公会集装箱规则

在一些***集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括以下几个方面：

集装箱装卸港，集散运输；集装箱运输专用术语解释；各种运输交接方式船货双方责任；订舱手续及货运资料申报；各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款；

提单签发；设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收；交货手续；运费计算方法及***；各种费用项目计收办法，费率变更规定；币制，贬值，增值规定；

集装箱活动房围护结构的保温设计：保温形式

在进行集装箱活动房围护结构保温设计时，要结合当地的气候条件、集装箱活动房的结构特点、多式联运条件以及经济性方面的要求，考虑保温形式（即采用外保温还是内保温），通过小总热阻的计算，确定保温构造与厚度。对夏热冬冷地区，既要考虑建筑外围护结构的隔热，又要考虑冬季建筑外围护结构的保温。

因多式联运过程中的起吊、堆码、栓固等要求，以及港口、堆场作业条件和海陆运输环境的限制，集装箱活动房围护结构通常采用内保温形式。

集装箱活动房围护结构的保温设计：防火性能

保温系统防火性能的相关文献表明，对于低层住宅（3层以下），各国规范对建筑构件的耐火极限要求均为0.5~1.0h，对建筑构件燃烧性能的要求以我国规范为严格。在进行集装箱活动房围护结构的内保温设计时，可遵循《建筑设计防火规范》GBJ16—1987、《住宅建筑规范》和《建筑内部装修设计防火规范》的相关规定，采用不燃或难燃材料，如矿棉板（毡）、玻璃棉板等；若采用泡沫塑料类材料，其燃烧性能应达到B1级，比如酚醛泡沫。